一个航空航天制造商最近求助于ESI，因为他们的一个供应商在生产铝制空气限制器时遇到了质量要求和产量截止日期方面的困难。
由于之前曾与ESI在其他非常规部件上合作过，这家航空航天制造商相信我们能够以全新的视角研究空气限位器，并最终提供有效的解决方案。
关于角色
空气限流器是皮托管静态系统限流器总成的组成部分。这个组件是一个阵列的一部分，用于确定飞机的速度和高度，并在飞行员的仪表面板上显示这些值。一个有效的空速-静压系统节流器对于飞机的安全运行至关重要。
所面临的挑战
生产这种类型的空气限制需要钻一个非常小的孔，直径0.010英寸，通过一个相对较厚的7075飞机级铝材料。由于空气节气器在装配精度方面的作用，必须保持直径和位置的0.0005英寸的严格公差。
解决方案
ESI利用了耶鲁大学的教育制造工程师他以打破常规的思维和非典型的方法而闻名，由他来负责这个项目。简单地尝试钻穿坚固的7075铝导致钻头破碎和孔远远超出规格，相同的问题，之前的制造商在试图制造该部件时遇到了同样的问题。
经过进一步的实验，我们能够找到一个解决方案，利用我们的森精多轴车床和新的自定心高精度钻头。我们发现，在车床上加工气阻器时钻孔提供了极好的结果，同时消除了昂贵的二次操作。在一个方向上以最大转速转动车床主轴，并结合使用live工具伟德app比赛记录怎么查询车床的能力和在相反的旋转方向上转动精密钻头，导致整体RPM的影响翻倍。
当钻这么小的直径，0.010”及以下，在规定的公差范围内，没有任何钻头断裂，需要持续的转速，超过大多数车床的能力。伟德app比赛记录怎么查询然而，在一个方向上旋转零件，在相反的方向上旋转钻头，就得到了我们需要的解决方案。
凭借开放的心态和跳出固有思维的能力，ESI不仅为航空航天制造商提供了高质量的但价格比另一家制造商低25%，而且只花了三周时间，不到他们原来估计的10周交货时间的三分之一。
今天就联系我们了解我们如何为您的下一个项目提供解决方案。
